新一代“海上绿巨人”出坞，这艘船一次可装下23872个集装箱

全球首艘24000TEU级双燃料集装箱船提前出坞。

11月20日下午，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船有限公司自主研发设计建造的全球最大24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船首制船，提前10天在该公司长兴岛西部厂区1号船坞顺利出坞。

该船是法国达飞集团订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船系列的首船，也是沪东中华继2020年9月完工交付全球首艘23000TEU双燃料动力集装箱船的升级优化型绿色环保超大型集装箱船。其总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度，是中国船舶制造的最新一代“海上绿巨人”和“超级带货王”。

24000TEU级双燃料集装箱船出坞

作为全球最大双燃料集装箱船，其最大特色是拥有一颗独一无二的“绿色心脏”。24000TEU级液化天然气双燃料动力超大型集装箱船安装了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”。采用LNG动力设计，能满足全球最严格排放要求，与同型燃油箱船相比，该船二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大减少对环境的污染。因此，这艘“海上绿巨人”将成为全球高端海洋装备的又一典范，其高端化、智能化、绿色化受到船东和业界高度认可。

在该船坞内建造过程中，沪东中华全面实施精益管理，全力推动数字化建造新工艺，聚焦总段、货舱和出坞完整性为目标，以机舱照光和整体涂装前移为主线，实现了坞内整船结构性和密性强度报验清零、舱口盖全部吊装到位、半船轴系完整安装等一系列节点目标。而且，还首次达成了全船舱室安装完整性100%、管系安装提交达85%、机舱电缆敷设完成95%、货舱区域大舾装完成100%、低温系统完成率达到70%以上、双壁管内管焊接完成95%、低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等新纪录，创下了该公司超大型箱船出坞完整性历史新高，为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付打下了扎实的基础。

据了解，目前沪东中华同时在建超大型集装箱船共5艘，手持超大型、大型集装箱船订单达30多艘，生产任务排至2028年。今天出坞的全球首艘24000TEU级双燃料集装箱船计划于2025年第二季度完工交付。

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