氢能周报国际版131期0701-0707

07.01-07.07 ZHFCA H2 Weekly

一周国际新闻整理

制氢

1.英国启动首个海上制氢试验项目

据悉，可持续发展咨询公司ERM已启动了英国首个海上制氢试验项目，以测试其“Dolphyn Hydrogen”工艺，该工艺结合了电解、脱盐和漂浮风能平台上的制氢，通过管道将氢气输送至岸上。迄今为止，该项目已获得超过800万英镑的资助，并得到了威尔士和苏格兰地方政府的支持。

2.英国科技公司推出破突性碱性电解槽电极合金涂层

日前，英国牛津纳米系统公司委托了一个示范工厂，该工厂将允许其在与选定合作伙伴的商业系统“规模相似”的碱性电解槽中涂覆零件进行测试，其开发的nanoFLUX的金属合金涂层能够促进气泡的形成和释放，从而减少电解槽电极上因气泡积聚产生绝缘层而造成的能量损失，将碱性电解槽的氢气生产能力提高50%以上，降低制氢成本。

3.康明斯500MW质子交换膜电解槽工厂开始生产

2024年4月，康明斯位于西班牙的500MW质子交换膜电解槽工厂已开始生产，预计10月份正式启用，并计划将产能扩大至1GW，届时，该工厂将成为欧洲最大的PEM电解槽供应商之一。

4.西门子 amp; 卢森堡Boson Energy合作研发废物制氢技术

动汽车充电提供动力，包括快速充电。Boson Energy的氢等离子辅助气化技术利用等离子体产生的热量将不可回收的废物分解成气体，然后在捕获二氧化碳(CO2)的同时转化为氢气，Boson的目标是在2030年前建设300家工厂，生产100万吨氢，西门子将帮助Boson建立可扩展和可重复的解决方案、数字服务、软件优化、标准化和仿真的蓝图。

储运加

5.Cryostar和Verne合作开发重型汽车低温压缩氢燃料解决方案

日前，法国低温设备公司Cryostar和美国氢存储系统开发商Verne宣布签署一份谅解备忘录，为重型车辆加氢站开发商和重型车队开发全套低温压缩氢燃料解决方案，目前双方正在开发一种用于加氢站，与气态压缩氢和CcH2兼容的高流量低温泵，预计2025年开始示范测试，目标是高流量(10kg/min)和高密度的燃料解决方案。相对于70MPa压缩气体氢，CcH2的密度提高了87%，比液氢提高了33%，这使得CcH2卡车的行驶里程和有效载荷与柴油相当。

应用

6.全球首台200kw高温质子交换膜燃料电池系统成功测试

日前，丹麦公司蓝界科技宣布全球首台200kw高温质子交换膜燃料电池模块测试取得圆满成功，该燃料电池系统的商业设计电效率为55%，能够节省20%～30%的燃料，同时能够实现100%的碳捕获。据悉， 蓝界科技的首台试点系统为1MW船载发电系统，将安装在马士基的一艘大型远洋混合燃料甲醇动力集装箱船上，预计于2026年上半年完成安装。蓝界科技供应的船用系统前期将作为船用辅机，并预计在2027年实现商业化，其最终目标是向全球航运供应多兆瓦级别系统作为船用主机。

7.美国航空从ZeroAvia订购100台氢动力发动机

7月2日，美国航空与ZeroAvia签订了一项有条件的购买协议，购买100台可以为其支线喷气式飞机提供动力的氢动力发动机，并增加了对这家初创公司的投资。

8.Bloom Energy为法拉利提供1MW固体氧化物燃料电池

日前，法拉利在马拉内罗工厂安装了由Bloom Energy 建造的新型1MW固体氧化物燃料电池。该工厂现在可以提供法拉利生产活动所需能量的5%，并减少了99%% 以上会导致雾霾和颗粒物污染的排放。与传统的热电联产系统 相比，该工厂可将天然气需求降低约 20%，并能够在氢气、天然气、生物甲烷或其组合等能源方面提供灵活性。

9.东洋玻璃开发现场供氢的氢动力玻璃熔窑技术

日前，日本TOYO GLASS CO., LTD.被选中参加日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)实现氢社会项目技术开发的”2024年区域氢利用技术开发“项目，其建议开发配备现场氢供应设施的玻璃熔窑，该技术能够消除对大型氢储存设施的需求，且无需压缩或液化，便于引入操作。

10.丰田等企业推出氢能炊具

日前，丰田与日本燃气设备制造商Rinnai合作，为日本移动汽车展(Japan Mobility Show)打造一款氢动力是烤炉，丰田表示，将继续制造更多的氢炊具。无独有偶，Ion Fuel子公司H2 Grills作为一家提供氢燃料烧烤系统的创新企业，将氢整合到了消费级烧烤中，开发出了可以利用太阳能、风能或插头电力等可再生能源在现场产生绿氢的专利技术。

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