中大型插混SUV又一选手，传祺新能源转型的“第二拳”

面向汽车产业新时代，不少车企纷纷积极响应新能源产业变革。其中，广汽传祺早在上海车展就宣布开启“电动化+智能化”双核战略的2.0时代，并于传祺E9上市后，又推出品牌向新能源转型的第二款拳头产品。

10月1日，广汽传祺E系列家族第二款产品——传祺ES9正式开启预售，新车共推出4款配置，预售价22.98万-26.98万元。新车定位中大型SUV，搭载2.0T+2挡DHT的插电式混动系统，CLTC纯电续航143km，综合续航里程可达1215km，并拥有对外放电、车内供电等功能。

作为品牌首款旗舰插混SUV，新车提供了两种不同车身尺寸。其中传祺ES9的长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm；而传祺ES9旅行者在车身长度、宽度均有所增加，为5110/1976/1780mm，轴距则保持一致。

传祺ES9在外观上使用第二代GS8的基础进行调整，同样提供两种不同风格前脸版本可选。其中ES9旅行者采用龙鳞翼前格栅造型设计，并在车尾还额外增加方形外挂行李箱，整体造型更为个性；而ES9普通版车型采用直瀑式前格栅设计，整体造型偏向于商务风格。

内饰部分，新车同样沿用第二代GS8设计风格，配备12.3英寸内嵌式液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏，内置高通8155车机芯片，保证车机体验流畅性。同时，车内大面积采用软质包覆，并提供三种内饰配色风格，整体氛围营造较偏家用属性。

除此之外，传祺ES9采用6/7座布局，具备第三排座椅电动放倒、还原，以及第二排座椅快速放倒功能。其中，在消费者一向所重视的空间能力上，其二、三排座椅一键放倒后宽度为1585mm，长度为2100mm，行李箱最大容积可达1859L。

传祺ES9和此前上市的传祺E9一样，均为传祺智电新能源下的全新插电式混动版本产品。新车使用和传祺E9同款的动力总成，搭载由2.0T发动机、2挡DHT变速箱和广汽自研夸克电驱电机组合而成的动力系统。

其发动机最大功率140kW，最大扭矩为330N·m，并配备25.57kWh弹匣电池。新车CLTC工况下纯电续航为143km，油电混合工况下CLTC综合续航里程可达1215km，可改善消费者面对中长途出行的续航焦虑。

值得一提的是，传祺ES9还将支持快充、慢充、对外放电、车内供电等功能，其中新车最大可对外放电18.3度，并支持3.3kW对外放电、5.5kW车对车放电等放电模式。

总体来说，传祺ES9是一款广汽传祺面向新能源转型的第二款“拳头产品”。无论是空间、动力、配置，新车都给予了消费者足够丰富的选项，尤其在出众的续航表现，以及丰富的对外放电能力上，传祺ES9都能更全面地满足家庭长途出行的需求，这在本就很卷的20万-30万元级混动SUV市场中，也更具竞争力。

编辑=卢宇宏

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